B2B E-Commerce für Automotive und Zulieferer

Die Automotive-Branche unterscheidet sich in einem zentralen Punkt von nahezu allen anderen Industrien: Ein identisches Ersatzteil passt an ein bestimmtes Fahrzeugmodell mit einer bestimmten Motorisierung und Baujahrsreihe, aber nicht an das optisch baugleiche Folgemodell. Diese fahrzeugspezifische Applikationsdimension macht die Teilesuche grundlegend anders als in anderen Branchen. Ein Einkäufer beim Flottenmanager sucht nicht nach einer abstrakten Artikelnummer, sondern nach dem Bremsscheibensatz, der zu seinem Fahrzeugmodell, Baujahr und der verbauten Achskonfiguration passt. Ein Shop ohne verlässliche Fahrzeugapplikation liefert Fehlbestellungen, Retouren und verärgerte Kunden.

Für Zulieferer, die direkt an OEM-Hersteller liefern, kommen weitere Komplexitätsschichten hinzu. Abrufe werden nicht als klassische Bestellungen übermittelt, sondern über EDI-Nachrichten im EDIFACT- oder VDA-Format. Just-in-time-Konzepte verlangen eine Synchronisation mit dem Produktionstakt des Kunden, und die Qualitätsdokumentation muss lückenlos sein: Prüfzeugnisse, PPAP-Nachweise, IMDS-Datenmeldungen und 8D-Berichte im Reklamationsfall gehören zum Pflichtrepertoire eines jeden OEM-Zulieferers. Ein E-Commerce-System, das in diesem Umfeld bestehen will, muss diese Prozesse nicht abbilden — es muss sie digitalisieren und effizienter machen.

Hinzu kommt die besondere Preisstruktur im Automotive-Segment. Kundenspezifische Preisabkommen, Jahrespreisvereinbarungen mit definierten Preisabbaupfaden (typischerweise jährliche Reduzierungen von zwei bis fünf Prozent gemäß JAPIA-Standard), Tooling-Amortisierungskosten und Sonderpreise für Anlaufteile erfordern ein Preisverwaltungssystem, das weit über einfache Kundengruppen-Rabatte hinausgeht. Die ERP-Schnittstelle muss die SAP-Konditionstechnik in Echtzeit widerspiegeln, damit im Shop stets der vertraglich korrekte Preis angezeigt wird.

Das Herzstück jedes Automotive-E-Commerce-Systems ist die fahrzeugspezifische Teilesuche. Im Gegensatz zu anderen Branchen reicht es nicht aus, einen Artikel über eine Suchmaschine zu finden — der Artikel muss nachweislich mit dem Zielfahrzeug kompatibel sein. Unsere Katalogintegration verbindet Shopware CE mit TecDoc-Datensätzen und OE-Kreuzreferenzen, sodass Einkäufer, Werkstätten und Flottenbetreiber über die Fahrzeugidentifikation (Hersteller, Modell, Baujahr, Motor-Code) direkt zu den passenden Artikeln gelangen. Fehlbestellungen aufgrund falscher Artikelauswahl werden so strukturell verhindert.

Für Teile-Großhändler, die mehrere Marken und Hersteller bedienen, implementieren wir Multi-Brand-Kataloge mit übergreifender Applikationsdatenbank. Einkäufer aus dem Kfz-Werkstattbetrieb können über eine einheitliche Oberfläche Teile von verschiedenen Lieferanten suchen, vergleichen und bestellen. Cross-Selling-Empfehlungen zeigen automatisch verwandte Teile an, die üblicherweise gemeinsam ausgetauscht werden: Wenn jemand Bremsscheiben bestellt, sieht er direkt die passenden Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit und Schraubensätze. Diese geführte Teile-Konfiguration erhöht den durchschnittlichen Bestellwert erheblich und verbessert gleichzeitig die Servicequalität, weil vollständige Reparatursätze auf einmal beschafft werden können.

Just-in-time-Lieferungen verlangen höchste Präzision: Das richtige Teil muss zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort sein — nicht einen Tag früher, nicht eine Stunde später. Bei JIS-Lieferungen (Just-in-Sequence) kommt die zusätzliche Anforderung hinzu, dass die Teile in exakt der Reihenfolge ankommen, in der sie in der Produktion verbaut werden. Ein Sitzhersteller, der Fahrzeugsitze in der Montagelinie-Reihenfolge liefert, muss seinen Kommissionierprozess synchron mit dem Produktionstakt des Automobilherstellers steuern.

Unser Portal empfängt Feinabrufe (DELJIT) in Echtzeit und stellt sie dem Produktionsplaner und dem Versandteam sofort zur Verfügung. Für JIS-Szenarien visualisiert das System die Liefersequenz mit Fahrzeugkonfiguration, Verbautermin und dem verbleibenden Zeitfenster bis zum Verbau. Abweichungen von der geplanten Sequenz werden sofort angezeigt, damit die Disposition reagieren und den Abnehmer informieren kann, bevor ein Produktionsstillstand entsteht. Lieferavis-Nachrichten (DESADV/AVIEXP) werden automatisch generiert und an das OEM-System übermittelt.

Qualitätsprobleme in der Automobillieferkette können schnell eskalieren. Ein Bauteil, das in der Serienproduktion zu Rückmeldungen führt, löst beim OEM sofort einen 8D-Prozess aus, bei dem der Zulieferer innerhalb definierter Fristen reagieren muss: Sofortmaßnahmen innerhalb von 24 Stunden, Ursachenanalyse innerhalb von 10 Arbeitstagen, langfristige Abstellmaßnahmen mit Wirksamkeitsnachweis. Wer diese Fristen überschreitet, riskiert Liefersperre und Vertragsstrafen.

Unser 8D-Modul führt den Bearbeiter durch alle acht Schritte des strukturierten Problemlösungsprozesses. Mängelmeldungen des OEM werden direkt im Portal empfangen und dem zuständigen Qualitätsingenieur zugeteilt. Eskalationsregeln sorgen dafür, dass überfällige Schritte automatisch an den Qualitätsleiter eskaliert werden. Abstellmaßnahmen werden mit Verantwortlichen und Terminen versehen und ihr Fortschritt verfolgt. Der finale 8D-Bericht wird im Portal generiert und kann direkt an den OEM zurückübermittelt werden, ohne Medienbruch und ohne manuelles Zusammensuchen verteilter Dokumente. Die langfristige Betreuung umfasst die regelmäßige Auswertung der Reklamationshistorie und die Ableitung präventiver Maßnahmen.

Das Preismanagement in der Automotive-Lieferkette ist hochkomplex. Jahrespreisvereinbarungen legen fest, um welchen Prozentsatz die Teilepreise jedes Jahr sinken — der sogenannte Preisabbaupfad. Diese Preisreduktionen sind ein strukturelles Merkmal des Automotive-Einkaufs und werden in den Verträgen für mehrere Jahre im Voraus vereinbart. Ein B2B-Shop muss diese zeitlich gestaffelten Preise exakt abbilden und zum jeweiligen Stichtag automatisch aktivieren, ohne dass ein manueller Eingriff notwendig ist.

Hinzu kommen Sonderpreise für Anlaufteile, Vorserien-Muster und Engineering-Samples, die von den Serienpreisen abweichen. Tooling-Kosten für Werkzeuge und Vorrichtungen werden häufig separat abgerechnet und amortisieren sich über die Stückzahl der Serienproduktion. Für Nachkaufteile (Service Parts) gelten oft andere Konditionen als für Serienteile. Diese Vielschichtigkeit erfordert eine enge Integration zwischen dem Shopware-Shop und der SAP-Konditionstechnik oder dem jeweiligen ERP-Preissystem, damit im Shop immer der vertraglich korrekte Preis angezeigt wird. Die strategische Beratung hilft dabei, die richtige Datenarchitektur von Anfang an zu konzipieren.

Ein Automotive-Portal entsteht selten in einem Zug. Wir empfehlen einen modularen Aufbau, der mit dem dringendsten Prozess beginnt und Schritt für Schritt wächst. Die folgenden Ab-Preise geben eine erste Orientierung; der verbindliche Preis hängt vom Umfang ab und steht nach einem kostenfreien Erstgespräch fest. Die Kosten einer separaten Shopware-Lizenz weisen wir transparent und getrennt von unserer Agenturleistung aus. Hintergründe und Praxisbeispiele dazu liefern EDI im B2B-Shop: Großkunden per EDIFACT anbinden und Digitaler Ersatzteilkatalog: Aftersales-Umsatz im B2B.